Más promesas de Chávez y más ilusiones en otros estados del país (III)

Por Orlando Zamora.- Al inventario de empresas inconclusas o nunca comenzadas se suman ahora las que construía la empresa brasilera Odebrecht. El presidente Nicolás Maduro dice que su gobierno las terminará. Seguimos con esta serie, con este inventario de buenas intenciones. 


Construcción del tramo ferroviario Barquisimeto-Puerto Cabello.

Construcción del tramo ferroviario Barquisimeto-Puerto Cabello.

Por Orlando Zamora.- Guárico: En 2004, Hugo Chávez anuncia el proyecto de la estación espacial para el lanzamiento de cohetes, ubicada en la Base Capitán Manuel Ríos, en el Sombrero. Se asume que es parte de un gran plan y en octubre de 2005 se crea el Centro Espacial Venezolano (CEV). Nunca se ejecutaron tan ambiciosas obras. Prometen el Sistema de riego Río Guárico y Tiznados por un monto de 47 millones de dólares aportados por el Fondo Chino. Complejo Industrial de Alimentos en el Sombrero. La represa de Calabozo está paralizada y crea serias dificultades para el avance agrícola y ganadero de la zona. No se construye ni una represa nueva en todo el país. PDVSA, con apoyo de China, ofrece concluir para el 2016 la construcción de la Refinería de Cabruta que producirá 200.000 barriles a un costo de 40.000 millones de dólares. Quedó en suspenso como el resto de las refinerías previstas para Venezuela.

Lara: El Centro Cívico Ciudad Comercial Sanare, frente a la Plaza Bolívar, prometido desde el 2004, no apareció jamás. El 2004 arranca, financiado con 50 millones de dólares de Fondespa, el sistema bus y tren Transbarca. El Ejecutivo toma la obra, iniciativa del gobernador, la cambian y la terminan sin trenes y sin justificar el costo. Año 2005, se produce el anuncio presidencial de la construcción de la vía férrea Barquisimeto-Carora-Maracaibo, con una longitud de 300 kilómetros, por un monto de 300 millones de dólares. La obra no fue acometida. China abandona en 2006 la construcción del tramo ferroviario Barquisimeto-Puerto Cabello, y Cuba, sin flujo de fondos, lo retoma en 2007. Ofrece culminarlo en 2009, pero no brinda servicio comercial a pesar de la inversión realizada. Año 2008, la reconstrucción de la línea de transmisión de 115KV Manzano-Quíbor-El Tocuyo es ofrecida pero no se completa. El destino del Terminal Circular de Autobuses de Barquisimeto, de avanzada arquitectura, se compromete y se minimiza al transferir el proyecto al Poder Ejecutivo. Este lo modifica sustancialmente, se improvisa en su ejecución final. Desde hace 13 años se espera la conclusión de los 13 kilómetros finales de la Autopista Barquisimeto-Morón, se avanzó algo entre 2013-2014, están pendientes algunos tramos importantes. El Centro de Aduanas de Garabatal, previsto en el plan nacional de nuevas aduanas no se concreta. Retraso notorio en la construcción Lara-Zulia, es un viejo proyecto conjunto de ambas gobernaciones, la del Zulia suspende su participación por solicitud del Ejecutivo Nacional. Al oeste de Barquisimeto se paraliza la construcción de la tercera etapa de la Universidad Alma Mater, iniciada por el Ejecutivo el 14 de febrero de 2009, con una inversión de 79 millones de bolívares, las protestas por el abandono de la obra se agudizan el 2 de agosto de 2011 sin resultados. Se incrementa el número de promesas de obras para Lara, tales como: Acueducto de San José de Quíbor. Centro de Recría Caprina. Laboratorio de Bioestimuladores. Sede Central de la Compañía Mecanizada Agrícola y Trasporte Pedro Camejo. Sede de Bomberos de la zona industrial de Carora. Son anuncios locales y del Gobierno Central que, en su mayoría, no han sido cumplidos. Igualmente, se interrumpe la edificación de la Fábrica de Medidores Eléctricos, obra conjunta PDVSA-Enelbar, que financiaría el Fondo Chino. Otras obras inconclusas son: Proyecto Sistema de Riego Río Tocuyo, ubicado en el sector la Otra Banda. Matadero Industrial de Bucare, proyectado en el convenio con Argentina. Planta de Leche en el Municipio Torres, Carora. Estadio de fútbol para la zona Sur de Sanare. Con relación al conocido sistema hidráulico de riego agrícola Yacambú-Quíbor que data de 42 años de construcción, el presidente Chávez aparece en una foto manejando el tractor que perfora la roca, se inicia la fase final de la obra, sólo falta un 16% de la misma, pese a la elevada inversión de más de 1.208 millones de dólares, hoy la infraestructura dista mucho de prestar algún servicio.

Hospital General Gastroenterológico de El Vigía.

Hospital General Gastroenterológico de El Vigía, estado Mérida.

Mérida: En 2007 se compromete la construcción del Hospital General Gastroenterológico de El Vigía, anunciado en el programa Aló Presidente No.296 de fecha 30 de septiembre de 2010, por un costo inicial de 217 millones de bolívares. La fecha de culminación estaba prevista para el 2009 pero sólo se avanzó en un 30%. Esta es la suerte de cinco hospitales tanto de esta especialidad como de los anticancerosos; están todos paralizados. Chávez en el programa Aló Presidente No.371 del 13 de marzo del 2011, iniciando la campaña, ofrece que de ser reelecto, el ferrocarril Mérida-El Vigía-Costa del Lago-Santa Bárbara. La remodelación de cables y vagones del Teleférico de la Ciudad de Mérida, suspendida desde el 2008, se concluye finalmente al cierre del 2016 bajo la presidencia de Maduro.

Miranda: El 6 de diciembre de 2006 se realiza el acto simbólico de colocación de la primera piedra de la Ciudad Judicial de los Valles del Tuy, iniciativa del TSJ, que concentraría 15 tribunales civiles, mercantiles, laborales. Es una de las 10 ofrecidas a nivel nacional. No se construyó. A lo largo de la vía de Carenero, Río Chico quedaron en el limbo las rutas del cacao, chocolate, café, adelantadas por el Ejecutivo nacional. Destaca la EPS Argelia Laya fábrica de chocolate totalmente improductiva. EL CDI de Turumo, próximo a Petare tiene cinco años en construcción. Abandonado desde 2006, el proyecto del Mercado de la Mata en Ocumare del Tuy. El Materno Infantil del Carrizal inició su construcción en el 2000. En el 2007 se paraliza. Se paralizó definitivamente la obra del Ejecutivo denominada Centro Nacional de Cáncer situada en Guarenas, financiada desde el 2007 por el Bandes. El complejo de Procesamiento de Plástico en Miranda nunca se concretó. Similar destino registra la obra del Hospital de las Tejería que no se finaliza. El TSJ y la DEM tienen años edificando el Complejo Judicial Metrolimpo, en Chacao, avenida Francisco de Miranda. Paralizada la construcción del acueducto de Chirimena en el municipio Brión, incluye un tanque tipo australiano y el sistema de tuberías hasta el cerro La Cruz. La importante obra Metro de Caracas-Guarenas-Guatire, de 42 kilómetros que contempla siete estaciones, un túnel de 18 kilómetros en la margen norte de la Autopista Gran Mariscal de Ayacucho, se inició el 18 de marzo de 2007, prometida por el ex presidente Chávez para el 2015. Han sido 10 años de construcción a un costo de 478 millones de dólares, sólo se completó el 36% y se le quitó según el presidente Maduro el contrato a la empresa Odebrecht. Queda incierto su futuro inmediato. El Metro Los Teques-El Tambor-San Antonio fue ofrecido para el 2012 y luego para el 2015. La Línea No.2 del Metro de Los Teques recibió 747 millones de dólares aportados por el Bndes de Brasil y presenta un retardo de seis años. La ejecuta la misma empresa brasilera. Las estaciones Altos Mirandinos, Guaicaipuro y Carrizal tienen tres años de retraso. Es falso lo indicado en la web sobre el inicio de obras de la Línea Tres de Los Teques que comprende las estaciones Rosalito-Potrerito-La Mariposa-Panamericana.

Monagas: Las líneas eléctricas del plan nacional iniciado en el 2008 aún no se han completado. Las de trasmisión de 400KV El Furrial-Jose y El Furrial-Guiria acusan cuatro años de atraso, al igual que el Transformador 400 / 230KV El Furrial. Las edificaciones de la Maderera San Juan están paralizadas. El dragado profundo del Río San Juan ha sido accidentado, la reactivación del muelle de Caripito está suspendida. El Centro Comercial para vendedores informales en la Avenida Bolívar de Maturín sigue paralizado desde 2009.

 Terminal de Cruceros de Porlamar.

Terminal de Cruceros de Porlamar.

Nueva Esparta: El importante Terminal de Cruceros de Porlamar es hoy un espacio subutilizado y abandonado en ciertas áreas. Por iniciativa del ex ministro Héctor Rodríguez   fue asignado a la Universidad Bolivariana desde el 26 de enero de 2007. Se truncó como un centro turístico generador de empleo. Se abandonó la promesa de construir conjuntamente con Italia la Procesadora de Pescado de Punta de Piedra, municipio Tubores a un costo de 30 millones de bolívares; hasta el aviso de la obra desapareció. Los veinte gimnasios verticales adelantados en todo el país por el Ministerio del Despacho de la Presidencia y Seguimiento de la Gestión de Gobierno que lucen en su fachada la bandera nacional, están inactivos los de Manzanillo y de Boca del Río. El segundo puente que se edifica en la Restinga está semiparalizado. Al igual que el desarrollo de la GMVV en Costa Azul, cerca de la Auyama.

Portuguesa: Al igual que otros estados, el 29 de octubre de 2003 se ofrecen para Portuguesa activar 19 módulos de la “Ruta de la Empanada” incorporando 3.000 empleos; es una iniciativa fallida. Desde el 2008 se abandonó la construcción de la fábrica de equipos para procesar alimentos de 10.000 metros de extensión, cerca de Guanare con la cooperación de Irán, a un costo de 70 millones de bolívares: Se ejecutó sólo el 5% de la obra. Desde el 2010 se encuentra paralizado el Complejo de Invernaderos Socialistas, sector Las Tablitas de Guanare, por parte de Rufepa Tecnoagro de Venezuela. La futura Escuela de Medicina de Guanare presenta retraso y también la edificación del Centro de Investigaciones Científicas situado en la Mesa de Cavacas.

Sucre: Al igual que a otros estados vecinos, el 29 de octubre del 2003 se le prometen a Sucre 19 módulos de la “Ruta de la Empanada” con el fin de crear 3.000 empleos. Otra iniciativa truncada. En el 2004 se anuncia el Proyecto Pesquero de Guanta “Cacique Toronoica”, el cual jamás se concluyó. En 2006 se inicia el valioso proyecto de gas costa fuera Mariscal Sucre (CIGMA) Delta Caribe con fecha prevista para 2012. El objetivo es producir 1.200 millones de pies cúbicos de gas. Es interrumpido sin perspectivas concretas a la vista. El día 19 de octubre de 2 se anuncia el proyecto de desarrollos de 10.000 Petrocasas en el sector El Peñón, tenía previsto el Centro de Formación de Constructores Comunitarios con un costo total de 64 millones de dólares. Sólo quedó la casa modelo, ya que la iniciativa de Petrocasa fue una oferta engañosa más. Diferentes proyectos de electrificación como la Planta Eléctrica de Cumaná de 900MW, la modernización de la Planta Antonio José Sucre de 96MW, la línea de trasmisión de 230KV Guanta-Cumaná-Casanay son acometidos desde el año del despegue del plan 2008-2014, pero concluyó el lapso señalado y las obras no se han completado. Llega 2004, la Autopista Gran Mariscal de Ayacucho Puerto la Cruz-Cumaná es prometida sin alcanzar sus objetivos. Se habla de un costo de 58 millones de dólares aportados por Fondespa y sólo se termina un tramo de dos kilómetros mucho antes de Mochima y otros tramos menores cerca de Cumaná. Se abandona la construcción del Mercado de Buhoneros de Cumaná. Lentísima edificación del Hospital de Cumerebo. La vital vía terrestre ofrecida por el Ejecutivo hasta Macuro no se cumple a cabalidad, el deterioro de esta zona histórica es creciente. El proyecto Acueducto Luisa Cáceres está detenido desde el 2006.

Ciudad Vacacional Los Caracas.

Ciudad Vacacional Los Caracas, estado Vargas.

Vargas: En 1999 surge la primera promesa del rescate total de la “Ciudad Vacacional Los Caracas”. Los engaños a esta región costera arrancan desde el inicio de la Era Chávez, cuando es azotada por el deslave y se ofrecen a los damnificados 15.000 empleos temporales. Es otro de los estados burlados por el plan nacional del Ministerio de Comercio y Producción que ofreció el 29 de octubre de 2003, otra “Ruta de la Empanada” con el fin de generar más 3.000 empleos. En agosto del 2005 el presidente Hugo Chávez reinaugura la piscina gigante de la “Ciudad Vacacional Los Caracas” y ya para junio del 2011 está en ruinas. Este desarrollo se ofreció antes como la “Ciudad de los Muchachos”, proyecto jamás cumplido. En enero de 2006 pese a los aportes de equipos odontológicos de Banfoandes, no entra en funcionamiento el Centro de Salud Infantil de la Guzmania. Ese mismo año se ofrecen canalizar 23 cuencas de agua a fin de minimizar los riesgos futuros de deslaves o lluvias fuertes, 19 están inconclusas y sólo se levantan algunas columnas de contención en las zonas de riesgo sin que sea terminado el proyecto integral. El teleférico que conecta el Litoral con el resto del sistema de cables se prometió para el 2012; hoy constituye un elefante blanco. El Balneario de Catia la Mar nunca se rescató, pese a los maquillajes. El área comprendida entre la Marina de Caraballeda y los derruidos hoteles Sheraton y Melía desde el año 2007 es un cementerio de promesas incumplidas tales como la Universidad Turística del Caribe, el rescate del Hotel Macuto rebautizado como “Guaicamacuto”, el complejo turístico que une ambos hoteles, obra en mano de la empresa cubana Socivireca. Hay que destacar que el Banco del Tesoro financia 405 millones de bolívares a los cubanos en el 2013. Tampoco se moderniza la marina referida. Eso sí, se construyen edificios desordenados de la GMVV fuera del propósito turístico de la zona.