konzapata.com

Repsol

Por Juan Antonio Avellaneda (KonZ).- Luego de la sanción a Rosneft Trading SA que comercializaba y colocaba un poco más de la mitad del petróleo que produce Venezuela, el mercado comienza a especular. ¿Qué sucederá con esos barriles de crudo? ¿Será Chevron la próxima en la lista? ¿Se buscará otra forma de vender el crudo?

Daniel Gómez (ALnavío).- El directivo de una multinacional petrolera que aún opera en Venezuela dice al diario ALnavío que “el problema de Rosneft es que pasó a hacerle de todo a PDVSA”. Empezó a comprarle más de la mitad de la producción. A venderle el petróleo en África, China e India. A pagar facturas viejas en nombre de PDVSA a otros proveedores. Y esto último, agregó la fuente, es lo realmente grave.

Por Juan Carlos Zapata (KonZ).- Es una temeridad decir que PDVSA puede estar produciendo 2 millones de barriles diarios de petróleo en 2020. “Es una piratería”, dice este empresario petrolero. Si lo dijera Rafael Ramírez se expresaría de igual manera pero con otras palabras: No conocen el negocio petrolero. Ni Manuel Quevedo ni Maduro.

Juan Carlos Zapata (ALnavío).- Las sanciones tienen un objetivo. Presión contra los funcionarios, líderes y familiares del régimen de Nicolás Maduro. Hasta que el régimen ceda. Hasta que Maduro entregue el poder. El impacto inicial de las sanciones en la industria petrolera de Venezuela fue de desconcierto. Tanto en Petróleos de Venezuela, ya destruida por el chavismo hasta el punto de bajar la producción a niveles mínimos históricos, como en las multinacionales que operan en el país. ¿Pero qué está pasando ahora?

Samuel Castillo (KonZ/Rendivalores).- Exxon Mobil está llevando a cabo un proceso de desincorporación de activos con el objeto de alcanzar un total de ventas por 15.000 millones de dólares hasta 2021. En la operación se incluyen sus instalaciones más antiguas con la finalidad de financiar proyectos de mayor crecimiento en Papúa Nueva Guinea, Texas y Brasil.

Por Juan Antonio Avellaneda.- Pero la Casa Blanca va en serio. Comienza a presionar a lastransacionales petroleras occidentales. Recordamos que el pasado 28 de enero el Departamento del Tesoro de los Estados Unidos otorgó la llamada Licencia General # 8 a Chevron Croporation, Schulmberger, Halliburton, Baker Hudges-GE y Weatherford Internacional para que puedan seguir por seis meses operando en Venezuela evitando las sanciones de la OFAC y Departamento del Tesoro sobre negocios con PDVSA.

Por Juan Carlos Zapata @periodistajcz.- PDVSA pagó. Le pagó a ConocoPhillips 350 millones de dólares. Y pagó el Bono 2020 por casi 950 millones de dólares. Y también le pagó a Repsol dos cuotas en octubre, y Repsol espera que le paguen más de 300 millones de dólares en un mes. No se sabe la cantidad que PDVSA le canceló a Repsol, pero por lo que la petrolera aspira obtener en los próximos días, se puede conjeturar una cantidad similar. De modo que PDVSA ha pagado en los 45 días más de 1.600 millones de dólares. ¿Y esto tiene que ver con el préstamo chino?
  • 1

Juan Carlos Zapata (ALnavío).- Este lunes lo revelamos en exclusiva. Delcy Rodríguez había pautado reuniones en Madrid que tenían que ver con el tema petrolero. El diario ALnavío informó al menos de una. Pero pudieron ser muchas más. ¿Por qué?

Por Caleb Zuleta (KonZ).- La producción de petróleo de Venezuela se acerca al millón de barriles diarios. Quién lo podía creer. Pero no es PDVSA la que hace posible la recuperación. Son las socias de PDVSA en las empresas mixtas. El esquema de trabajo entró en vigencia desde hace al menos dos meses, y los resultados están a la vista.

Juan Antonio Avellaneda (KonZ).- Repsol y Chevron son dos reconocidas multinacionales energéticas mundiales con presencia en Venezuela. Las últimas noticias dan cuenta de que tienen visiones 180 grados distintas sobre el futuro petrolero del país.

Zenaida Amador (ALN).- Existe la posibilidad de que se acabe la gasolina más barata del mundo, que se expende en Venezuela, pero no por un incremento tarifario sino porque simplemente dejará de producirse y no habrá posibilidad de importar el combustible suficiente para atender al país, añadiendo así un elemento más a la crisis que lo azota.

Daniel Gómez (ALN).- La suerte de Repsol es que buena parte de las pérdidas en Venezuela son consecuencia de deterioros “reversibles”. Como las provisiones, los saneamientos y las cuentas por cobrar con PDVSA. Pero el caso es que la exposición patrimonial es de apenas 456 millones de euros cuando hace un año era de 1.615 millones.